隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，液壓傳動(dòng)技術(shù)在越來越多的領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，針對(duì)液壓系統(tǒng)和元件的性能測(cè)試工作也越來越頻繁。傳統(tǒng)的液壓綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓測(cè)試技術(shù)主要依靠試驗(yàn)操作者手動(dòng)操作，數(shù)據(jù)采集方式為：傳感器+模擬二次儀表。這種試驗(yàn)方法得到的結(jié)果帶有嚴(yán)重的人為誤差，效率低、精度差，而且試驗(yàn)過程繁瑣、分析不便。針對(duì)上述情況，本文按照使用方的實(shí)際使用要求，參考國(guó)jia和行業(yè)的相關(guān)液壓試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以雙彈車雙缸同步系統(tǒng)及其常用典型液壓元件為試驗(yàn)對(duì)象，設(shè)計(jì)了一套全新的液壓綜合試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)。

　　文章從實(shí)際的工程項(xiàng)目出發(fā)，開展了以下設(shè)計(jì)和研究工作：

　　(1) 根據(jù)用戶要求并結(jié)合所編寫的試驗(yàn)大綱，設(shè)計(jì)了試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)，針對(duì)典型的試驗(yàn)回路，分析了其設(shè)計(jì)思想和工作原理。

　　(2) 液壓綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)提出了上位工控機(jī)+下位機(jī)PLC的分級(jí)式控制工作方式，論述了PLC控制系統(tǒng)應(yīng)用程序的編寫思路，采用基于VB環(huán)境下的模塊化編程方式編寫上位機(jī)應(yīng)用軟件，為保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)在采集與分析過程中的真實(shí)性，系統(tǒng)利用上位機(jī)對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行了非線性補(bǔ)償、修正，對(duì)特性曲線也進(jìn)行了必要的擬合處理等。

　　(3) 為了保證系統(tǒng)的測(cè)試精度，文章對(duì)液壓綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的相關(guān)性能因素進(jìn)行了分析與研究：建立了回路上主電液換向閥閥芯運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)方程，和由于該閥芯的動(dòng)作所導(dǎo)致的液壓沖擊過程的數(shù)學(xué)模型，通過對(duì)上述數(shù)學(xué)模型的仿真分析，確立了電液換向閥先導(dǎo)控制壓力、主閥芯換向時(shí)間、液壓沖擊三者之間的匹配關(guān)系，為不同試驗(yàn)要求下選擇不同的先導(dǎo)控制壓力提供了理論依據(jù);文章對(duì)系統(tǒng)先導(dǎo)式壓力調(diào)節(jié)閥的先導(dǎo)閥芯進(jìn)行了建模與仿真，分析了在壓力沖擊下先導(dǎo)閥芯的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，論證了系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過程中良好的壓力跟隨性能;文章還針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試過程中測(cè)得的主變量泵控制電流與流量之間的關(guān)系曲線進(jìn)行了分析，闡述了該系統(tǒng)良好的流量比例連續(xù)調(diào)節(jié)變化特性。

　　(4) 通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)過程及結(jié)論的分析，表明雙彈車同步系統(tǒng)液壓綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)目的，其測(cè)試精度達(dá)到C級(jí)，完全滿足用戶的使用要求。

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