HC-JP-Y1型 一類駕校 機動車駕駛員培訓學校達標驗收標準 配備駕培產(chǎn)品系列
    該HC-JP-Y1型一類駕校機動車駕駛員培訓學校達標驗收標準配備駕培產(chǎn)品系列，系參照了中華人民共和國交通部、各省市級交通廳、交通局所頒發(fā)的相應法令條例及駕校達標驗收標準文件所推出的一系列協(xié)助駕培單位通過相應驗收標準的系列產(chǎn)品。
一類駕校達標配置教學設施與設備匯總表

 附件一、  教學掛圖
道路交通標志標線（最新版4張）GB5768-2009
概述：該道路交通標志標線是目前國內(nèi)最新的版本，參考國標第GB5768-2009號及其第一號修改單改編。該國標從2009年7月1日起實施。
1、數(shù)量：本套共4張
2、尺寸：1.05x0.7米；1.2X0.8米；（報價為1.05*0.7m尺寸）
3、材質(zhì)：PVC過膜，
4、特點：防塵防臟。結實耐用。

 
 
掛圖裝裱式樣

 
 
附件二、  駕駛模擬器
 
HC-QMN-C型 經(jīng)典款 汽車駕駛模擬器

前言
一、汽車駕駛模擬器的用途及應用前景
1、汽車駕駛模擬器定義
汽車駕駛模擬器是一種駕駛訓練的汽車教學設備。它利用虛擬現(xiàn)實仿真技術營造一個虛擬的駕駛訓練環(huán)境，人們通過模擬器的操作部件與虛擬的環(huán)境進行交互，從而 進行駕駛訓練廣義上的駕駛模擬器包括汽車駕駛模擬器、飛機駕駛模擬器、船舶駕駛模擬器等等。凡是用來“駕駛”的模擬設備，通通可以稱之為駕駛模擬器。當 然，相對于其他駕駛模擬器，汽車駕駛模擬器是應用最為廣泛的?，F(xiàn)代社會，汽車已經(jīng)是一種非常普通的代步和運輸工具，因為汽車駕駛模擬器應用面更加廣泛。
汽車駕駛模擬器幾乎完全“克隆”真實學車環(huán)境，能夠消除駕駛初學者的恐懼心理，適時規(guī)范駕駛者的操作，為駕校駕駛培訓的有力幫助。
2、汽車駕駛模擬器應用范圍
　  早在20世紀70年代，世界各先進國家就已普遍應用汽車駕駛模擬器這一先進的手段來培訓學員，并在有關法規(guī)上加以認可。據(jù)有關資料統(tǒng)計，1982年全日本 培訓駕駛員240多萬人，其中90%都是借用駕駛模擬器來實現(xiàn)培訓計劃的。目前，我國汽車駕駛培訓行業(yè)采用駕駛模擬器的普及率非常低，培訓仍是以師傅帶徒 弟的方式為主，訓練效率比較低，投入較大。
近年來，隨著機動車保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趨復雜，交通事故有愈演愈烈的趨勢。其中新駕駛員的交通事故率占有相當大的比重。根據(jù)一項研 究發(fā)現(xiàn)，與有經(jīng)驗的駕駛員相比，新駕駛員更容易發(fā)生交通事故，而使用廉價的駕駛模擬器就能有效地降低交通事故的發(fā)生，因此開發(fā)價格低廉且能滿足駕駛培訓需 要的駕駛模擬器具有非常積極的意義。
3、汽車駕駛模擬器的用途及前景
使用駕駛模擬器進行訓練可以減少1/3的實車訓練時間，減少交通事故，減少環(huán)境污染，減少汽車的油耗、磨損以及教練的指導時間。另外駕駛模擬器可以在室內(nèi)進行，不受天氣、時間等的影響，便于管理和維護，因而維護費用也可以降低許多。
　　代替真車訓練時間根據(jù)2005年3月1號由交通部制定的《機動車駕駛員培訓教學大綱》，每個學員上模擬器訓練10個學時，就等同于實車駕駛訓練3小時。
　　使用主動型汽車駕駛模擬器可以代替真車20%～30%的訓練時間，而使用被動型駕駛模擬可以代替真車5%左右的訓練時間。如果在不減少真車訓練時間的情況下，那么將極大地提高學習效率，使得學員很快進入狀態(tài)（教練少生氣，學員少挨罵）。
　　節(jié)能環(huán)保，據(jù)駕校實測數(shù)據(jù)：實車訓練1小時，耗油4升，每一個學員利用駕駛模擬器學習3個小時，這樣每培訓一名學員就可以節(jié)油12升；按一年招生1萬人 算，一年可節(jié)約12萬升汽油（約人民幣：660,000.00元），此外，模擬器還不排廢氣，無車輛磨損，非常環(huán)保。
　　消除學員恐懼心理，新學員（尤其是女生），剛上真車時，由于手腳配合不協(xié)調(diào)，動作慌亂，因而有不同程度的恐懼心理。使用模擬器后，學員可以很好地掌握離合 器、剎車、油門、檔位、方向盤等的協(xié)調(diào)。例如危險情況（行人突然跌倒，剎車失效等），其他天氣（如雨天、雪天、霧天、黑夜等），反復練習平時真車不能實現(xiàn) 的場景，消除真車駕駛時遇到突發(fā)事件的緊張感。
　　減少真車損耗，新學員通過駕駛模擬器的熟練操作，可以減少由于學員誤操作而帶來的真車損耗。避免因不規(guī)范操作對發(fā)動機、變速箱等汽車部件的損害。
　　提高市場競爭力，率先引用科技教學方法，有效提升駕校的品牌形象，標示自己行業(yè)領導者的角色。
4、汽車駕駛模擬器工作原理
模擬器的工作原理為：駕駛員操縱操作部件，使得與操作部件直接相連的傳感器發(fā)生變化，從而引起電信號的變化。信號采集及處理子系統(tǒng)按照一定的精度定期采集 傳感器上的電信號，并進行濾波等處理。處理后的信號作為車輛動力學模型子系統(tǒng)的輸入，經(jīng)過車輛動力學模型模擬運算，計算出車輛的當前狀態(tài)，例如發(fā)動機轉(zhuǎn) 速、發(fā)動機輸出扭矩、車速、車輛當前的位置等信息。車輛動力學模型計算出的結果送入顯示系統(tǒng)進行圖形顯示、送入音響系統(tǒng)進行聲音模擬以及送入儀表系統(tǒng)進行 儀表顯示。
模擬器參數(shù)
 

一、座艙：

二、主界面： 特色1:示范教學錄像自動錄制及配置 實現(xiàn)教學示范錄像自動錄制，教練員可以自己在模擬器上按照考試標準進行駕駛，系統(tǒng)進行錄制并自動配置操作提示語音，方便學員按照規(guī)范進行訓練。教練員錄制 示范錄像時候，系統(tǒng)根據(jù)教練員的操作，自動配置操作提示語音，如"踩離合器"，"松離合器"，"掛1檔"，"左轉(zhuǎn)方向盤"，"準備停車"等等。

特色2：全天候訓練 本系統(tǒng)設置單一訓練天氣"晴天"，"雪天"，"雨天"，"黑夜"，"霧天"

特色3：14種三維訓練車型 系統(tǒng)提供"手動檔小汽車"，"手動檔吉普車"，"手動檔大貨車"，"手動檔大客車"，"自動檔小汽車"和"自動檔吉普車"六種訓練車型。 通過網(wǎng)絡交換機，可以將40臺駕駛艙接入主控臺，主控臺可以完全控制駕駛艙，并監(jiān)視每臺駕駛艙。所有的網(wǎng)絡接入都是自動完成的，不需要學員進行操作。

1 基礎駕駛 基礎駕駛包括"原地駕駛訓練"，"基礎駕駛技能訓練"，"初級訓練場景"。

1.1原地駕駛 原地駕駛主要用于初級學員進行換檔訓練，練習換檔時候與離合器的配置，目的是使得學員可以不低頭就可以實現(xiàn)踩離合器和正確換檔。

1.2 基礎駕駛技能訓練 "基礎駕駛技能訓練"主要訓練學員起步、停車、倒車以及通過控制離合器實現(xiàn)半聯(lián)動駕駛，目的是使得學員熟練掌握半聯(lián)動駕駛技能，為場地訓練打下堅實的基礎.

1.3 初級訓練場景 "初級訓練場景"主要用于訓練學員的初級道路駕駛技能，為道路訓練打下堅實的基礎。

2 場地駕駛 場地駕駛包括場地九項和倒庫,即"樁考","側(cè)方停車"，"坡道停車和起步"，"通過單邊橋"，"曲線行駛"，"直角轉(zhuǎn)彎"，"限速通過限寬門"，"連續(xù) 通過障礙"，"百米加減檔"，"起伏路駕駛"。對于這10項訓練內(nèi)容，大車和小車有不同的訓練場景。所有的考核和評判嚴格按照公安部標準進行。 進行場地訓練時，如果考試不合格，則系統(tǒng)自動將車輛退回到起點位置，方便學員重新進行訓練和考試。

2.1 樁考 "樁考"考核機動車駕駛?cè)瞬倏剀囕v完成側(cè)方移位、倒車入庫和正確判斷車身空間位置的能力。 從起點倒入乙?guī)焱Ｕ俳?jīng)過二進二退移位到甲庫停正，前進穿過乙?guī)熘谅飞?，倒入甲庫停正，前進返回起點。 評判及提示語有：倒樁考試開始，倒樁考試結束，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦樁桿，車身出線，移庫不入，中途熄火，中途調(diào)整車身位置。

2.2側(cè)方停車 "側(cè)方停車"讓駕駛員掌握將整車正確停于路右車位（庫）中的技能，以適應日常駕駛生活中臨時停車的需要。 駕駛?cè)藛T駕駛車輛在不碰，擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線，庫位邊線的情況下，通過一進一退，將整車移入右側(cè)車庫位中。 評判及提示語有：側(cè)方停車考試開始，側(cè)方停車考試結束，車輛在入庫后車身出線，碰擦樁桿，行駛中輪胎觸軋車道邊線，中途調(diào)整車身位置。

2.3坡道停車和起步 考核機動車駕駛?cè)嗽谄碌郎像{駛車輛的技能,準確判斷車輛的位置，正確使用制動、擋位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步的需要。核駕駛員上坡路的駕御車 輛的能力,正確的固定地點靠邊停穩(wěn)車輛的能力，以準確適用檔位和離合器的能力，以適應在上坡路段等候放行時的操作需要。 機動車駕駛?cè)藨ㄟ^視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，操 縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準確協(xié)調(diào)。 評判及提示語有："坡道定點停車和起步"考試開始，"坡道定點停車和起步"考試結束，車輛停止后，汽車前保險杠距離樁桿線超過50厘米，車輛保險杠未停于 樁桿線上，前后超過 20厘米，不超過 50厘米，車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，起步時后溜大于30厘米，起步時后溜小于30厘米。

2.4 通過單邊橋 考核機動車駕駛?cè)藛T對所駕駛的車輛能準確運用方向，并對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運行技術。 駕駛員要正確掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下，平穩(wěn)順暢通過，用一檔（含）以上檔位。（單側(cè)前后車輪一次通過左、右單邊橋。） 評判及提示語有："通過單邊橋"考試開始，"通過單邊橋"考試結束，有一車輪未上橋，行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面，未通過單邊橋。

2.5曲線行駛 考核駕駛遠方向的運用與對車輛軌跡運行的掌握。 機動車駕駛?cè)笋{駛車輛從彎道的一端前進駛?cè)?，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如。 評判及提示語有："曲線行駛"考試開始，"曲線行駛"考試結束，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線，中途調(diào)整車身位置。

2.6直角轉(zhuǎn)彎 考核駕駛員急彎路段迅速運用方向?qū)囕v內(nèi)輪差距進行正確判斷。 機動車駕駛?cè)笋{駛車輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或者由右向左直角轉(zhuǎn)彎，一次通過，中途不得停車。 評判及提示語有： "直角轉(zhuǎn)彎"考試開始，"直角轉(zhuǎn)彎"考試結束，車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線，中途調(diào)整車身位置，車輪觸軋道路邊緣線，借助倒車完成。

2.7限速通過限寬門 考核駕駛員在一定的車速下對車身位置的正確判斷能力。 機動車駕駛?cè)笋{駛車輛以不低于20公里/小時的速度，從三門之間穿越，不得碰擦懸桿。 評判及提示語有："限速通過限寬門" 考試開始，"限速通過限寬門" 考試結束，時速低于20公里/小時通過，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦限寬門懸桿。

2.8連續(xù)通過障礙 考核機動車駕駛?cè)笋{駛車輛通過連續(xù)障礙時，對車輪行駛軌跡和內(nèi)、外輪差的判斷能力。 除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋位，將車騎于圓餅之上通過，車輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。 評判及提示語有："通過連續(xù)障礙"考試開始，"通過連續(xù)障礙"考試結束，不按規(guī)定路線行駛的，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線，壓圓餅，碰、擦圓餅。

2.9百米加減檔 考核機動車駕駛?cè)瞬倏v車輛擋位的熟練程度。 機動車駕駛?cè)笋{駛車輛由起點線起步，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級加至最高擋，再從最高擋逐級減至二擋。 評判及提示語有："百米加減擋"考試開始，"百米加減擋"考試結束，未完成規(guī)定加、減擋，越級換擋。

2.10起伏路駕駛 考核駕駛員掌握起伏（凹凸）路的駕駛要領和對起伏（凹凸）路面進行正確判斷的能力，并做到制動、離合器、檔位三者配合適當。 車輛正常行駛在障礙物前 20 米 內(nèi)制動減速，用低檔（一檔）或使用半聯(lián)動通過，保證車輛平穩(wěn)安全的通過障礙。 評判及提示語有："起伏路駕駛"考試開始，"起伏路駕駛"考試結束，車速控制不當,車輛嚴重跳躍,通過起伏路前不減速,通過起伏路前過早減速。

3 綜合訓練 綜合訓練中，設置了"城市道路"，"高速公路"，"鄉(xiāng)村道路"等訓練場景。在各訓練場景中，又設置了各種危險情況，如行人橫穿公路，行人滑倒，側(cè)風等。 綜合訓練中，嚴格按照公安部科目三考試要求進行判別和提示，判別和提示語音參見后附表格。 3.1 城市道路 城市道路場景中設置了立交橋、十字路口、丁字路口、環(huán)形島、環(huán)城路、隧道等內(nèi)容。

3.2 城市道路 場景中有收費站、超車道、行車道、出口等交通標志牌，車距確認、隧道、高速公路出入口等內(nèi)容。 3.3 鄉(xiāng)村道路、山區(qū)道路、泥濘路 設置了急彎、陡坡，泥濘路，漫水路等場景. 4 網(wǎng)絡互聯(lián) 通過中央控制臺，可以連接40臺駕駛艙進行聯(lián)網(wǎng)訓練。中央監(jiān)控臺由高性能計算機、、打印機、 100M 網(wǎng)絡交換機等組成。監(jiān)控計算機可以監(jiān)控任意一臺模擬器，監(jiān)視窗口將顯示與被監(jiān)視模擬器完全一樣的畫面，并實時圖形顯示其"五大"操作件--方向盤、離合 器、腳制動、油門及手制動當前的狀態(tài)；另外檔位、喇叭、轉(zhuǎn)向燈、點火開關等的狀態(tài)也通過圖示表示出來。監(jiān)控計算機可以查看聯(lián)網(wǎng)的每一臺模擬器當前錯誤操作 的明細情況，并將訓練成績進行打印。

5 理論知識 采用最新（2007年4月公布的最新標準，四選一）標準化試題，題庫里共有1500道試題，另外還可以添加地方題庫。 6 教學視頻 豐富的教學錄像功能，利用該功能，可以播放汽車培訓教學錄像。 例如，系統(tǒng)提供最新的8種交通警察手勢信號（原交通警察手勢為11種）教學錄像，離合器工作原理錄像等等。 7 系統(tǒng)設置 可以對系統(tǒng)進行相應設置，如增加刪除教學錄像，修改扣分模式和錯誤分值，修改回放時長等。 8 回放功能 訓練結束后，學員可以以俯視的方式查看最后3分鐘的駕駛過程，從而仔細分析錯誤駕駛發(fā)生的原因，以便以后改正。 9 訓練記錄 訓練完畢后，學員可以查看訓練過程中所出現(xiàn)的錯誤動作，并且可以將訓練成績及錯誤明細表作為歷史記錄保持下來。

以上各操作機構均有實車一致的力感。外型尺寸: 長1.6*寬0.8*高0.9米

 
附件三、HC-QMN-A型 經(jīng)濟型駕駛模擬器

該HC-QMN-A型經(jīng)濟型汽車駕駛模擬器的設計，是應部分客戶要求特別生產(chǎn)的一款兼顧經(jīng)濟和實用的駕駛模擬器。HC-QMN-A型 模擬器既有汽車標志的仿真駕駛艙,還設計有可調(diào)式座椅，結合現(xiàn)代化電光設計，可實現(xiàn)汽車遠近光燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈的練習，還可以模擬駕駛艙內(nèi)的各個儀表盤的仿真模擬，仿真感超強的實車駕駛操縱機構，是適用于駕培及各類學院機構的一款具有超高性價比的仿真駕駛模擬器。
 
該模擬器完全符合交通部相關要求標準，可供初學者練習使用通過對改汽車駕駛模擬器的操作，通過穩(wěn)壓電源、LED信號燈等部件，可實時顯示各機構的工作狀態(tài)、通過操作本練習器,可培養(yǎng)良好的駕駛姿態(tài),認識汽車駕駛操縱裝置,正確掌握各操縱機構的操作力感。快速的掌握正確的駕駛方法和信號燈的操作。
該駕駛模擬器系配合交通部標準JT/T433-2005的要求而研制。輔助顯示器有顯示功能：在駕駛訓練過程能實時顯示離合器、制動、油門、方向盤、變速器、駐車、轉(zhuǎn)向燈等操作機構的工作狀態(tài)。以上各操作機構均有實車一致的力感。
 
技術參數(shù):
重量:60kg
功率:25W
工作電壓:AC220V±5% 50Hz
環(huán)境溫度:-5C°~40C°
尺寸：1220*700*1000mm
附件四、  HC-JP-CB型 駕校多媒體教學磁板
 

一、產(chǎn)品介紹
HC-JP-CB型 駕校多媒體教學磁板是通過計算機連接到投影機，將內(nèi)容投影到電子白板，在專業(yè)應用軟件的支持下，使用電子筆在電子白板上與計算機進行互動，構建一個交互式大屏幕，實現(xiàn)無塵化商務及教學環(huán)境。
HC-JP-CB型 駕校多媒體教學磁板采用先進的電磁感應技術，USB線連接實現(xiàn)信號傳輸與供電，響應速度快，定位書寫精確，支持輕重快慢的書寫手感，并可進行計算機屏幕內(nèi)容進行課件編輯、修改、標注、書寫、繪圖、錄制、存儲和多媒體演示功能，有力提升課堂教學互動演示。
HC-JP-CB型 駕校多媒體教學磁板具有多種風格的書寫筆、智能筆、改變顏色、大、小和透明度，對圖形對象的拖動和旋轉(zhuǎn)等功能。系統(tǒng)中提供特色工具，包括幕布，放大鏡、噴桶、回放、繪圖、橡皮擦、聚光燈、照相機等，根據(jù)需要加載外部工具，強大的文檔處理功能，支持Word、PPT、Excel、PDF等windows下格式文檔、圖片、文本和音頻文件導入和導出，并能進行文檔標注，極大的方便文檔的互動演示。
HC-JP-CB型 駕校多媒體教學磁板采用了業(yè)界領先的技術與思想，適用于交互式教學、產(chǎn)品展示、商務會議、遠程視頻、新聞演播、證券評述、娛樂互動、軍事指揮等多種行業(yè)，是信息技術工程領域中先進的交互式演示設備。
二、規(guī)格型號
 

 

三、主要功能：
1、HC-JP-CB型 駕校多媒體教學磁板邊框采用高密度鋁合金材料，具有耐熱、耐磨、耐蝕的特性，表面采用了抗退色性、抗起霜性、抗大氣污染、抗裂性強的環(huán)保型液態(tài)噴涂烤漆。
2、板面采用氟碳硅，高對比度，防眩目，防反光，可用普通的板水筆書寫和擦拭，防塵、防污、防水、防暴，符合綠色環(huán)保標準。
3、板體采用FRP環(huán)保型材料，經(jīng)過嚴格的工藝壓制而成，板面選用防刮性好，耐磨性強的表面處理，可使用清潔劑清洗，耐腐蝕性強，持久耐新性極佳，書寫壽命≥15000次。
4、筆架采用ABS工程材料一次性注塑成型，同時可放置電磁感應筆二支，美觀大方、耐用、安裝方便。
5、電磁感應筆采用電磁感應原理，水平垂直兩個方向排列接收線圈膜組成，具有以下優(yōu)勢：
a)可采用正、斜不同方向書寫，手感均勻度較好。
b)根據(jù)書寫的輕重、筆跡的粗細的不同，書寫過程中有不同的壓感。
c)必須采用電磁感應筆書寫，不能做觸摸操作。
四、技術參數(shù)表： 

 五、HC-JP-CB型 駕校多媒體教學磁板配套附件表

 
六、軟件功能：
1、互動操控
HC-JP-CB型 駕校多媒體教學磁板上書寫的內(nèi)容在電腦上同步顯示，電腦的操控均可在電子白板同步顯示。
2、書寫畫筆
具有普通筆，熒光筆，排筆，毛筆，紋理筆，智能筆。且筆的顏色及粗細可以調(diào)整。
3、手寫識別
電子筆在白板上書寫如中文，英文，數(shù)字等字體都可以識別為標準文本。
4、文檔操作
可直接另存為WORD,EXCEL,PPT.PDF,白板文檔IAB,，可對原文檔直接進行注解和修改，并可保存為原格式，同時可在白板頁面上進行打印設置及打印預覽。
5、對象編輯
可以將對象進行復制，剪切，粘貼，克隆，刪除，移動，鎖定，縮放，翻轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，重做，撤消，鏡像，組合，取消組合，網(wǎng)頁超級鏈接，聲音鏈接。
6、智能畫筆
可將手繪圖形轉(zhuǎn)化為標準的幾何圖形。
7、頁面回放
在白板上書寫，畫圖，標注等操作過程都可以支持頁面回放。
8、屏幕幕布
實現(xiàn)上下，左右拉幕將內(nèi)容進行遮蔽，有針對性的信息演示。
9、探照燈
對需要突出的內(nèi)容做重點顯示，同時可以遮蔽其他內(nèi)容。
10.照相機
可以隨意捕捉全部或局部畫面。
11.放大鏡
可以放大顯示頁面上的任何區(qū)域,使重點看的更清楚。
12、頁面錄放
對教學過程進行錄音，錄屏，可完整地保存教學過程，自動生成AVI、wmv視頻播放格式，
進行播放。
13、頁面移動
頁面內(nèi)容可以隨意移動，資源中的圖片也可以移動到頁面區(qū)域進行教學。
14、數(shù)字時鐘
上課時，可設置倒計時，系統(tǒng)時間，計時時間。
15.選號器
系統(tǒng)自動隨機抽選學生回答問題。
16.智能工具
上課時，調(diào)用量角器，圓規(guī)，直尺等工具進行教學。
17.橡皮擦
普通橡皮擦，區(qū)域橡皮擦，全屏橡皮擦、對象橡皮擦。
18.文本輸入
用戶在頁面上輸入文字，或直接從其他程序復制文本粘貼到當前頁面上.
19.網(wǎng)絡功能
可以直接進行網(wǎng)絡互聯(lián)，支持多路連接，實現(xiàn)繪圖內(nèi)容，操作，視頻，音頻等資源共享，與網(wǎng)絡連接，可實現(xiàn)校園局域網(wǎng)和遠程網(wǎng)絡教學。
20.鏈接
用戶可以把常用軟件加載到外部工具菜單項里，方便調(diào)用軟件。
21.個性設置
可以根據(jù)老師使用習慣設置浮動工具條，如按鈕，白板背景顏色，畫筆類型，并可輕松調(diào)用。
22.資源庫
開放式的資源庫，可自由插入圖片，課件。
23、導入導出
可以將記錄導出為常用圖片，網(wǎng)頁，以及word/ppt/pdf等格式的文件并可以在其他位置導入doc,ppt,xls,pdf等文件。
機動車駕駛員培訓多媒體理論教學軟件

本軟件是與人民交通出版社合作開發(fā)，與《安全駕駛從這里開始》機動車駕駛員培訓教材配套使用的理論教學軟件。軟件按照2007年11月1日實施的最新《機動車駕駛員培訓教學大綱》內(nèi)容要求進行制作，完全符合機動車駕駛員培訓機構教學使用。
軟件共分為八大部分：
一．法律、法規(guī)相關規(guī)定
二．道路交通信號及其含義
三．汽車基本常識
四．安全行車文明駕駛知識
五．節(jié)能駕駛
六．典型道路及惡劣氣象條件下的安全駕駛知識
七．緊急情況的臨危處置知識
八．傷員救護及常見危險物品知
1、軟件每一章節(jié)都通過大量的動畫、視頻、漫畫等對理論教學中的重點及難點進行了詳細講解，完全滿足理論教練員教學使用。
特點：
3、內(nèi)容豐富、表現(xiàn)新穎。內(nèi)容貫徹大綱，貼近教材，以“安全駕駛”為主線，涵蓋大綱要求所有理論教學內(nèi)容；全程配以語音講解，借助實景案例、動畫演示、相關圖文、相關考題等輔助教學方式，對大綱要求教學內(nèi)容予以充分歸納、分析、講解。
4、適用性廣，及時升級。滿足不同地區(qū)、不同規(guī)模、不同基礎的機動駕駛員培訓機構使用。根據(jù)機動車駕駛員培訓教學大綱的變化，隨時更新教學內(nèi)容，進行軟件升級，適合機動車駕駛員培訓長期使用。
5、操作簡單，易于維護。軟件模塊化、導航鍵設計，符合教練員操作習慣，維護簡單。
6、專家推薦，權威性強。由人民交通出版社出版，全國20000多家用戶使用，所有教學內(nèi)容設計制作均經(jīng)過全國駕培行業(yè)權威專家審定。
 
 
 
附件五、 
HC-JP-JJ型 心肺復蘇模擬人（帶控制器款）

 
HC-JP-JJ型 心肺復蘇模擬人（帶控制器款）主要功能具備操作簡單、價美物廉、經(jīng)濟實惠等特點，是駕培機構達標驗收和普及心肺復蘇訓練的理想選擇，產(chǎn)品突出CPR訓練操作，符合臨床和教學練習CPR操作要求。
執(zhí)行標準：美國心臟學會(AHA)2010國際心肺復蘇(CPR)＆心血管急救(ECC)指南標準
一、功能特點：
1、模擬人解剖特征明顯，手感真實，膚色統(tǒng)一，形態(tài)逼真，外形美觀;
2、模擬生命體征：
3、模擬人瞳孔由一只散大與一只正常相對比認識。
4、頸動脈搏動由開關可開啟和關閉。
5、可進行人工呼吸和心外按壓?？蛇M行標準氣道開放，氣道指示燈變亮。
6、操作方式：CPR訓練操作，可進行按壓和吹氣訓練。
 
二、控制器顯示屏功能：
1、電子監(jiān)測：電子指示燈顯示監(jiān)測氣道開放和按壓部位。
2、音提示：訓練中全程中文語音提示，可開啟和關閉語音，調(diào)節(jié)音量。
3、條形碼顯示吹氣量：正確的吹氣量為500~600ml-1000ml：
4、吹氣量過少時，條形碼為黃色。
5、吹氣量合適時，條形碼為綠色。
6、吹氣量過大時，條形碼為紅色。
7、吹入的潮氣量過快或超大，造成氣體進入胃部指示燈顯示；
8、條形碼顯示按壓深度，正確的按壓深度5-6cm：
9、按壓深度過少時，條形碼為黃色。
10、按壓深度合適時，條形碼為綠色。
11、按壓深度過大時，條形碼為紅色。
12、可自行設定操作時間，以秒為單位。
13、操作頻率：2010標準為至少100次/分，也可自行設定數(shù)值。
14、電源狀態(tài)：采用220V電源，經(jīng)過穩(wěn)壓器穩(wěn)壓后輸出電源12V。（可選加裝鋰電池，適用于無外接電源的情況下直接使用。）
 
材料特點：
■面皮膚、頸皮膚、胸皮膚、頭發(fā)，采用進口熱塑彈性體混合膠材料，由不銹鋼模具、經(jīng)注塑機高溫注壓而成，具有解剖標志準確、手感真實、膚色統(tǒng)一、形態(tài)逼真、外形美觀、經(jīng)久耐用、消毒清洗不變形，拆裝更換方便等特點，其材料達到國外同等水平。
 
三、標準套配置：
1、級復蘇半身人體模型一具；
2、高級顯示控制器一臺；
3、豪華手拉推式人體硬塑箱一只；
4、復蘇操作墊一條；
5、電源適配器一根；
6、數(shù)據(jù)線一根；
7、屏障面膜(50張/盒)一盒；
8、可換肺囊裝置四套；
9、可換面皮一只；
10、國際最新操作指南光盤1盤；
11、現(xiàn)場急救常用技術使用手冊1本；
12、使用說明書一本；         
 
四、維修保養(yǎng)
1、模擬人使用后進行消毒，如臉皮、口鼻、胸皮、呼吸管道、進氣閥等可用清潔液擦洗、消毒。
2、氣袋破裂需重新更換，可打開胸皮，將肺氣袋上面的墊皮與傳感器吹氣拉桿連接的釘帽取出，拿掉墊皮，把肺氣袋的連接螺母旋出，按樣更換上新的肺氣袋，按原樣組裝，恢復原樣。
3、將模擬人與電腦顯示器，安放在通風干燥處，千萬不能放在潮濕或太陽曝曬的地方，以防影響使用壽命。
 
五、注意事項
1、口對口人工呼吸時，必須墊上消毒紗布面巾，一人一片，以防交叉感染。
2、操作時雙手應清潔，女性請擦除口紅及唇膏，以防臟污面皮及胸皮，更不允許用原珠筆或其它色筆涂劃。
3、按壓操作時，一定按工作頻率節(jié)奏按壓，不能亂按一陣，以免程序出現(xiàn)紊亂，如出現(xiàn)程序紊亂，立刻關掉電腦顯示器總電源開關，重新開啟，以防影響電腦顯示器使用壽命。
 附件六、  實物教具

 
附件七、  模型教具
 
A、整車模型（透明）
HC-JCZC-A型  桑塔納2000型透明整車教學模型

一、使用說明
本模型是用于大專院校、職業(yè)學校、汽車駕駛培訓、汽車修理專業(yè)教學之用，通過本品的演示，可清楚了解轎車內(nèi)部的機械結構與功能，便于學員較快地掌握轎車的構造和原理，提高學員對轎車的初步認識，實屬汽車學校教學教具中最理想的教具。
二、結構和特點
    本品選用透明有機玻璃制作，內(nèi)中部件均以上硬質(zhì)塑料加工，利用螺絲固定在金屬高溫烘漆而成的車架上。各總成都以壓模成形加工，代替過去用膠水粘合的辦法，使本品在牢固度上有很大的提高。發(fā)動機總成，以電力驅(qū)動，油門設有調(diào)速裝置，能演示發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低。離合器分離明顯，操縱靈活，離合器外殼整體壓模而成，變速器的各檔齒輪用各種顏色表示，操縱自如，其中主減速，差速，轉(zhuǎn)動靈活，車輪對開壓鑄，刻有防滑槽紋，看上去美觀大方。轉(zhuǎn)向裝置以及電瓶、油箱、水箱，做工精細、富有光澤。制動管路分布清楚，一目了然。電路采用對插件前后分布，前燈架和風扇用透明有機玻璃壓模成整體，看上去美觀逼真，儀表板及后燈架逼真堅固。以上對本品做一簡單的特點介紹。
三、產(chǎn)品規(guī)格
（1）外形尺寸：長度320cm×寬度125cm×高度130cm（即以實物的80%制作）。
（2）本品總重量90kg（凈重）。
（3）需帶220V交流電源，總耗電不超過200W。
四、詳細安裝說明
（1）本品分三箱裝運：先將木箱打開把內(nèi)中的防震輕輕地取出，這時要注意不能用力過大，以免損壞總成及其部件。開箱完畢后將各總成及部件上的防塵尼龍打開，如有積塵，用濕布將其擦凈，逐個的放在待安裝的清潔干凈的室內(nèi)。
（2）車架及支撐腳的安裝：首先安裝前、后支撐腳。
（3）發(fā)動機離合器變速箱總成（驅(qū)動部分）的安裝，因包裝運輸原因，總成上的各部件均末拆下，因此必須小心輕放。然后，將總成裝在車架前端，注意輕放，對準螺孔后，套上螺絲釘（6×60mm）擰緊即可。變速器的操縱機構另外裝在車架上，再將操縱機構的十字軸一端套向變速器后的變速拉軸上，并對準螺孔。
（4）驅(qū)動輪的安裝:先將前輪股總成裝上前懸掛裝置,內(nèi)外萬向節(jié)已固定,只須將傳動軸安裝套對準螺孔擰緊。然后裝上轉(zhuǎn)向臂拉桿的球頭螺絲。
（5）后橋安裝，后橋總成已成整體，將兩邊的支撐點裝上，提起來再裝減振器上端的螺母，駐車制動的拉索連拉索座一起將其裝在底盤架上，和手制動手柄總成連在一起，如果手制動沒有制動效果，請調(diào)節(jié)拉桿螺母。
（6）前燈架、水箱、電瓶及油門拉桿一起拿到前端對準兩邊的四只螺孔橫向裝緊，然后插上各插頭，掛上油門拉桿的鋼絲，裝緊拉桿壓板。
（7）安裝電路：本品電路原理和實際的桑塔納2000型轎車有些區(qū)別，只能用外部電源（AC220V）供電，設有電機驅(qū)動部分、點火部分、燈光部分，其中電機部分使用交流調(diào)壓器來調(diào)節(jié)電機的輸入電壓（交流電經(jīng)整流后進入直流電機），從而調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。燈光部分使用的是經(jīng)變壓后輸出的9V電流，前燈架設有大燈、霧燈、左右轉(zhuǎn)向燈、變光燈；后燈架設有尾燈、后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈及霧燈。安裝時，只要對準各插頭上即可，若燈泡不亮換上備用燈泡（如安裝完畢試車時電機不按順時針方向轉(zhuǎn)動時，請將其插頭的正負極對調(diào)即可）。
（8）制動管路：制動管路在車架上基本沒有拆下，只需在連接處小心對準連接。冷卻管路是用節(jié)紋軟朔管套接的。油箱到汽油泵、到濾清器的管路都用塑料套管套接。到些安裝完畢。
五、注意事項
(1)本品用有機玻璃制作，堅固度有限，一定要小心輕放，以免破碎。
(2)安裝完畢后一定要保持清潔，可加防塵布，否則影響美觀。
(3)不能讓學員隨意亂動，以免損壞本產(chǎn)品。（如方向盤轉(zhuǎn)角不能太大，變速箱操縱不能用力硬推，驅(qū)動輪不能用手強作旋轉(zhuǎn)等）。
(4)不能在高溫陽光下暴曬，否則本產(chǎn)品會變形。

 
B、發(fā)動機總成模型（透明）

C、汽車零部件透明模型（透明）
      汽車部件透明教學模型是配合大專院校，汽車駕駛培訓、汽修等專業(yè)的教具之用，通過專業(yè)課程的教學和本模型演示，可清楚地了解汽車的內(nèi)在部位的結構和作用，使學生很快地掌握專業(yè)知識。本系列模型采用進口有機玻璃，工程塑料、鑄鋁汽車部件等，用模具一次成型鑄造。電機驅(qū)動、透明直觀，內(nèi)部結構清晰，各部件結構一目了然。
 
 
D、上海大眾帕薩特、桑塔納程控電教板
　  本品采用鋁合金框架，表面采用彩色有機玻璃壓模成型，線路流向燈光演示，程控教鞭控制，轉(zhuǎn)動式字幕顯示。
規(guī)格：1200×800×200mm；電源：12V直流電源。
使用方法：將板面電線接在電源箱的12V直流電源上(紅色為十級)將教鞭插入孔內(nèi)(電源指示燈亮)，按下教鞭上按鈕開關即可演示。
結構特點：
1、電動程序控制電路；
2、每塊電教板的板面一側(cè)都有屏幕顯示；
3、板面機械部分采用半立體彩色有機玻璃用模具一次成型鑄成；
4、可自動控制每塊電教板工作原理的演示，彩燈逐點閃爍顯示各系統(tǒng)的油路、電路、水路、氣壓等工作原理，可快慢調(diào)節(jié)，演示時機械部分、燈光部分、儀表部分都同步工作。