液壓泵的種類很多，有齒輪泵、葉片泵、螺桿泵、軸向柱塞泵、徑向柱塞泵等幾大類。

　　液壓系統(tǒng)的效率主要取決于液壓泵的容積效率，當容積效率下降到72%時，就需要進行常規(guī)維修，更換軸承和老化的密封件，要更換或修復超出配合間隙的磨擦副，使其性能得到恢復。

　　現(xiàn)以直軸斜盤式柱塞泵為主，與大家分享一下它的結構、使用及維修方法。

　　一、柱塞泵的結構 ：

　　軸向柱塞泵的柱塞沿軸向圓周均勻分布地裝在缸體中，液壓油經(jīng)配油盤上的吸油口進入液壓缸。由于斜盤與配油盤都固定不動，當傳動軸帶動液壓缸回轉時，在低壓進油與斜盤的作用下，柱塞就在液壓缸中做往復直線運動，完成吸油與壓油過程。缸體每轉一轉，每個柱塞運動一次，完成一次吸油與壓油。斜盤式軸向柱塞泵按其結構可分為點接觸式與滑履式兩種。點結觸式結構簡單，只適用于中、低壓(壓力為6.3MPa以下)，滑履式結構復雜，由于柱塞垢球面是通過滑履的平面與斜盤接觸，壓力分散，故可以用于中、高壓(工作壓力為21~32MPa)。

　　在斜盤式軸向柱塞泵中，CY型軸向柱塞泵是較為典型的一種，額寶壓力為32MPa，額定流量有：2.5、10、25、63、80、107、120、160、250(L/min)等規(guī)格。這種柱塞泵分定量泵與變量泵兩種。目前國內常用的有手動變量、伺服變量、壓力補償變量、恒壓變量等形式。

　　目前用得比較多的主要是CY14—1B型軸向柱塞泵，它采用配油盤配油，缸體旋轉的動動形式。在滑履與變量頭之間，配油盤與缸體之間采用了靜壓平衡結構，因而有結構緊湊、體積小、重量輕、效率高、使用壽命長等許多優(yōu)點。適用于鍛壓、冶金、礦山、般舶、運輸、建筑等機械及其他高中壓液壓系統(tǒng)中。

　　二、供油形式 ：

　　直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型、自吸供油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。

　　氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器，會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內齒輪泵間隙是否過大。

　　對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

　　三、液壓泵用軸承 ：

　　柱塞泵zui重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新的。

　　拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。

　　在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

　　四 、三對磨擦副檢查與修復 ：

　　柱塞泵的結構復雜，如對其結構不太熟悉，不要拆裝，應由專業(yè)維修人員進行維修裝配。

　　1、柱塞桿與缸體孔

　　表1為柱塞泵零件的更換標準，當表中所列的各種間隙超差時，可按下述方法修復：

　　柱塞桿直徑：￠16、￠20、￠25、￠30、￠35、￠40

　　柱塞桿與缸孔標準間隙：0.015、0.025、0.025、0.030、0.035、0.040

　　極限間隙：0.04、0.05、0.06、0.07、0.08、0.09

　　柱塞桿球頭與滑靴球窩標準間隙：0.01、0.01、0.015、0.015、0.020.02

　　極限間隙：0.3、0.3、0.3、0.35、0.35、0.35

　　(1)缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

　　缸體安裝銅套的三種方法：

　　(a)缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配;(b)采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽;(c)缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。

　　(2)熔燒結合方式的缸體與銅套，修復方法如下：

　　(a)采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔;(b)采用座標鏜床，重新鏜缸體孔;(c)采用鉸刀修復缸體孔。

　　(3)采用“表面工程技術”，方法如下：

　　(a)電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻;(b)電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料;(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料;(d)激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

　　(4)缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結構性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副，如果強行使用，就會磨擦面溫度急劇升高，柱塞桿與缸孔發(fā)生膠合。

　　另外在柱塞桿表面制備一種獨特的薄膜涂層，涂層含有減磨+耐磨+潤滑功能，這組磨擦副實際還是硬軟配對，一旦人地改變涂層，也就破壞了zuijia配對材料的磨擦副，修理這些特殊的柱塞泵，就要送到專業(yè)修理廠。

　　2、滑靴與斜盤

　　滑靴與斜盤的滑動磨擦是斜盤柱塞泵三對磨擦副中zui為復雜的一對。

　　表1列出柱塞桿球頭與滑靴球窩的間隙，如果柱塞與滑靴間隙超差，柱塞腔中的高壓油就會從柱塞球頭與滑靴間隙中泄出，滑靴與斜盤油膜減薄，嚴重時會造成靜壓支承失效，滑靴與斜盤發(fā)生金屬接觸磨擦，滑靴燒蝕脫落，柱塞球頭劃傷斜盤。柱塞桿球頭與滑靴球窩超出公差1.5倍時，必須成組更換之。

　　斜盤作用一段時間后，斜盤平面會出現(xiàn)內凹現(xiàn)象，在采用平臺研磨前，首先應測量原始尺寸和平面硬度。研磨后，再測出研磨量是多少，如在0.18以內，對柱塞泵使用無防礙;如果超出0.2mm以上，則應采用氮化的方法來保持原有的氮化層厚度。

　　斜盤平面被柱塞球頭刮削出溝槽時，可采用激光熔敷合金粉末的方法進行修復。激光熔敷技術既可保證材料的結合強度，又能保證補熔材料的硬度，且不全降低周邊組織的硬度。

　　也順以采用鉻相焊條進行手工堆焊，補焊過的斜盤平面需重新熱處理，采用氮化爐熱處理。不管采取哪種方法修復斜盤，都必須恢復原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。

　　3、配流盤與缸體配流面的修復

　　配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。

　　球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復;缸體配流面溝槽較深時，應先采用“表面工程技術”手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。

　　平面配流形式的磨擦副可以精度比較高的平臺上進行研磨。

　　缸體和配流盤在研磨前，應先測量總厚度尺寸和應當研磨掉的尺寸，再補償?shù)秸{整墊上。配流盤研磨量較大時，研磨后應重新熱處理，以確保淬硬層硬度(見表2)。

　　表2 柱塞泵零件硬度標準

　　柱塞桿柱塞桿球頭斜盤表面配流盤推薦硬度

　　>HS84>HS90>HS90>HS90

　　缸體與配流盤修復后，可采用下述方法檢查配合面的泄漏情況，即在配流盤面涂上凡士林油，把泄油道堵死，涂好油配流盤平放在平臺或平板玻璃上，再把缸體放在配流盤上，在缸孔中注入柴油，要間隔注油，即一個孔注油，一個孔不注油，觀察4h以上，柱塞孔中柴油無泄露和串通，說明缸體與配流盤研磨合格。

　　五 、 使用注意事項

　　柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質量，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質量及穩(wěn)定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎是節(jié)省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。液壓泵啟動前必須先從回油口向泵內灌滿清潔的工作油，然后方可啟動。先采用點動數(shù)次，同時觀察油流方向，若油流方向正確，方可正式啟動。啟動后空載運轉20~30分鐘，然后可以投入使用。

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